提高通行能力 北京地鐵將試點(diǎn)實(shí)名常乘客快速進(jìn)站服務(wù)

　　提升乘車(chē)環(huán)境，加裝無(wú)障礙直梯，試點(diǎn)實(shí)名常乘客快速進(jìn)站……今天上午，記者從北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司獲悉，今年北京地鐵將通過(guò)一系列措施，繼續(xù)提升服務(wù)水平。按照計(jì)劃，今年將完成6條地鐵線(xiàn)、71座車(chē)站整修，推進(jìn)1號(hào)線(xiàn)四惠站、2號(hào)線(xiàn)安定門(mén)站增加扶梯和無(wú)障礙直梯工程，啟動(dòng)昌平線(xiàn)等4條線(xiàn)路綜合提速示范工程前期研究。

　　計(jì)劃完成6條地鐵線(xiàn)、71座車(chē)站整修

　　1號(hào)線(xiàn)四惠站、2號(hào)線(xiàn)安定門(mén)站將增加扶梯和無(wú)障礙直梯

　　在運(yùn)力提升方面，今年北京地鐵將進(jìn)一步優(yōu)化“超常超強(qiáng)”運(yùn)行措施，精準(zhǔn)投放運(yùn)力，提高瓶頸線(xiàn)路的運(yùn)輸能力。在服務(wù)智能化、便捷化方面，進(jìn)一步完善“互聯(lián)網(wǎng)+綜合智能服務(wù)平臺(tái)”功能，實(shí)現(xiàn)智能雙語(yǔ)客服、線(xiàn)上服務(wù)預(yù)約以及站內(nèi)外一體化導(dǎo)航功能，提升智能化服務(wù)水平。

　　同時(shí)，優(yōu)化乘客服務(wù)中心功能，在部分重點(diǎn)車(chē)站實(shí)現(xiàn)線(xiàn)下招援服務(wù)、車(chē)站信息智能查詢(xún)功能，為乘客提供信息咨詢(xún)、乘車(chē)幫扶、信息推送等服務(wù);實(shí)施標(biāo)志標(biāo)識(shí)、PIS系統(tǒng)智能化信息化改造，加強(qiáng)乘客信息的動(dòng)態(tài)調(diào)整、實(shí)時(shí)發(fā)布;推進(jìn)票務(wù)服務(wù)自助化，試點(diǎn)實(shí)名常乘客快速進(jìn)站服務(wù)，提高乘客通行能力。

　　記者了解到，快速進(jìn)站就是將專(zhuān)屬通道進(jìn)行前置，從乘客進(jìn)站位置就進(jìn)行設(shè)計(jì)，為“常乘客”提供快速進(jìn)站服務(wù)。

　　此外，針對(duì)乘客反映的地鐵站內(nèi)缺乏直梯問(wèn)題，北京地鐵此前已在2號(hào)線(xiàn)北京站新增電扶梯，攜帶行李換乘地鐵和火車(chē)的乘客不再需要負(fù)重爬樓梯。今年，北京地鐵還將繼續(xù)推進(jìn)1號(hào)線(xiàn)四惠站、2號(hào)線(xiàn)安定門(mén)站增加扶梯和無(wú)障礙直梯工程。

　　在車(chē)站車(chē)廂環(huán)境方面，今年計(jì)劃完成9號(hào)線(xiàn)等6條線(xiàn)、71座車(chē)站的整修;推進(jìn)6號(hào)線(xiàn)波磨噪聲治理，提升服務(wù)環(huán)境舒適度。此外，加大文明乘車(chē)宣傳提示，增加車(chē)內(nèi)愛(ài)心座椅，營(yíng)造文明乘車(chē)氛圍。

　　今年啟動(dòng)昌平線(xiàn)提速工程前期研究

　　推進(jìn)通州北苑站出入口改移示范工程

　　今年，北京將加快實(shí)施軌道既有線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化提升行動(dòng)計(jì)劃，推進(jìn)高鐵干線(xiàn)、城際、市郊鐵路和地鐵的“四網(wǎng)融合”。

　　為了配合推進(jìn)融合發(fā)展，北京地鐵將推進(jìn)研究投資少、見(jiàn)效快的既有線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化提升項(xiàng)目，成熟一項(xiàng)，實(shí)施一項(xiàng)，力爭(zhēng)盡快落地。優(yōu)化1號(hào)線(xiàn)與八通線(xiàn)跨線(xiàn)運(yùn)行的行車(chē)組織，推進(jìn)昌平線(xiàn)等4條線(xiàn)路綜合提速示范工程前期研究。按照“網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)端基地修車(chē)、近端基地停車(chē)”的思路，以平西府車(chē)輛基地架修資源整合改造為示范，加快推進(jìn)全網(wǎng)檢修資源網(wǎng)絡(luò)化共享工程建設(shè)。

　　聚焦“四網(wǎng)融合”和“多網(wǎng)融合”，北京地鐵還將優(yōu)化2號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)等與鐵路接駁線(xiàn)路的運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)力配置，實(shí)現(xiàn)與鐵路客流銜接匹配，方便旅客出行。推動(dòng)與鐵路樞紐、地面公交、慢行系統(tǒng)的“多網(wǎng)融合”，縮短接駁換乘距離，提升換乘便捷性。

　　在“站城融合”方面，北京地鐵將全面梳理車(chē)站出入口設(shè)置現(xiàn)狀，研究?jī)?yōu)化與周邊建筑的銜接，配合推進(jìn)通州北苑站出入口改移示范工程前期研究。按照“基礎(chǔ)條件好、整合需求大、商業(yè)價(jià)值高”的原則，分類(lèi)分批研究增設(shè)便民服務(wù)設(shè)施，為乘客提供多樣化、個(gè)性化的生活和文化服務(wù)。加大對(duì)環(huán)球度假區(qū)、五棵松等城市地標(biāo)性消費(fèi)中心的運(yùn)力服務(wù)保障，動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整1、2、7號(hào)線(xiàn)等線(xiàn)路運(yùn)力和運(yùn)營(yíng)時(shí)間，更好地滿(mǎn)足夜間消費(fèi)乘客的出行需求。

　　  (北京日?qǐng)?bào)客戶(hù)端   記者 孫宏陽(yáng))