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【臺(tái)島夜話】買(mǎi)再多的導(dǎo)彈 不如和平對(duì)臺(tái)灣更有安全保障

王昆義

王昆義,臺(tái)灣國(guó)際戰(zhàn)略學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、教授。

臺(tái)軍

作者 王昆義(臺(tái)灣國(guó)際戰(zhàn)略學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、教授)

美國(guó)日前再次批準(zhǔn)對(duì)臺(tái)軍售,總額為9500萬(wàn)美元,用于“愛(ài)國(guó)者”項(xiàng)目人員技術(shù)協(xié)助,以支持“愛(ài)國(guó)者”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。這是拜登政府今年第2度、任內(nèi)第3度對(duì)臺(tái)軍售。上一次為2月7日,美國(guó)對(duì)臺(tái)出售價(jià)值1億美元、為期5年的“愛(ài)國(guó)者”系統(tǒng)工程勤務(wù)計(jì)劃。只是,美國(guó)出售再多的導(dǎo)彈給臺(tái)灣,把臺(tái)灣打造成一座“堡壘”,或是一只“刺猬”,真的能夠保障臺(tái)灣安全嗎?

就以日前傳出臺(tái)灣軍方重新評(píng)估各作戰(zhàn)區(qū)地下指揮所承受第一擊能力,同時(shí)啟動(dòng)全民防衛(wèi)動(dòng)員準(zhǔn)備法,與臺(tái)灣地區(qū)交通部門(mén)高速公路局?jǐn)y手,克服光纖使用頻段與通信整合的技術(shù)問(wèn)題,在五號(hào)高速雪山隧道導(dǎo)坑深處開(kāi)設(shè)指揮中心,在發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)能取代衡山指揮所聯(lián)合作戰(zhàn)指揮中心(JOCC)。

而這項(xiàng)方案,臺(tái)軍通資部隊(duì)已進(jìn)駐位于新北市坪林的雪山隧道行控中心,在導(dǎo)坑內(nèi)簡(jiǎn)要部署,全案將在今年“漢光38號(hào)演習(xí)”中實(shí)施驗(yàn)證。

如果美國(guó)有能力把臺(tái)灣島打造成一座堡壘,那么為何又需要一個(gè)比橫山指揮中心可能更不安全的雪山隧道行控中心,作為替代方案呢?

俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)讓美國(guó)更積極打造“臺(tái)灣堡壘”

先看這次軍售案的內(nèi)容,美國(guó)國(guó)防安全合作署指出,這項(xiàng)“愛(ài)國(guó)者”項(xiàng)目人員技術(shù)協(xié)助(Patriot Contractor Technical Assistance)軍售案,主要是提供專(zhuān)業(yè)技術(shù)援助,包括“愛(ài)國(guó)者”防空系統(tǒng)、相關(guān)設(shè)備與后勤培訓(xùn)、規(guī)劃、部署、維護(hù)等支持,以及地面設(shè)備、備件與消耗品所需的技術(shù)支持。

跟2月份總額達(dá)1億美元的對(duì)臺(tái)軍售案不同之處,2月對(duì)臺(tái)軍售主要是“愛(ài)國(guó)者”導(dǎo)彈工程勤務(wù)(International Engineering Services Program,IESP)及導(dǎo)彈效能鑒測(cè)(Field Surveillance Program,F(xiàn)SP)計(jì)劃的設(shè)備與服務(wù),這次則是派遣專(zhuān)業(yè)人員赴臺(tái)提供技術(shù)支持。

美方認(rèn)為,美國(guó)一再對(duì)臺(tái)軍售,是為了“讓臺(tái)灣軍隊(duì)持續(xù)現(xiàn)代化”,并“保持可靠的防御能力”,符合美國(guó)國(guó)家、經(jīng)濟(jì)與安全利益,這項(xiàng)軍售計(jì)劃也有助于提高臺(tái)灣安全,并維持區(qū)域政治穩(wěn)定、軍事平衡與經(jīng)濟(jì)進(jìn)步。同時(shí),這次軍售將有助臺(tái)灣維持導(dǎo)彈密度,確保臺(tái)灣空中作戰(zhàn)戰(zhàn)備能力。臺(tái)灣將能用此能力嚇阻區(qū)域威脅,增強(qiáng)本土防衛(wèi)。

事實(shí)上,從俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)生以后,臺(tái)灣軍方一直重視烏克蘭反擊俄軍的打法,其中最受矚目的是“FGM-148標(biāo)槍導(dǎo)彈”(FGM-148 Javelin)在烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)上所發(fā)揮的實(shí)力?!皹?biāo)槍導(dǎo)彈”是美國(guó)德州儀器和飛機(jī)制造商馬丁公司合作,在1989年研制的單兵主動(dòng)導(dǎo)引反戰(zhàn)車(chē)導(dǎo)彈,1996年正式服役,目前是世界上最先進(jìn)的反戰(zhàn)車(chē)導(dǎo)彈之一,它的攻擊特性是大角度頂攻模式,使用大口徑高爆穿甲彈,直接摧毀裝甲戰(zhàn)車(chē)薄弱的頂部裝甲,殺傷力被稱(chēng)為“裝甲車(chē)開(kāi)罐器”。

尤其是“標(biāo)槍導(dǎo)彈”使用紅外成像尋標(biāo)器,由紅外傳感器和多模跟蹤器組成,能在濃密的煙霧和黑暗環(huán)境中發(fā)現(xiàn)目標(biāo),并顯示出清晰的圖像讓射手識(shí)別目標(biāo),且多模跟蹤器配有微處理機(jī),能自動(dòng)按搜索程序捕捉目標(biāo),按預(yù)編程序邏輯跟蹤乃至命中目標(biāo)。這種兩人操作的導(dǎo)彈,讓俄軍的坦克遭遇重大的損失,使得俄軍想要在兩周內(nèi)攻刻基輔的作戰(zhàn)計(jì)劃破滅,也讓俄軍無(wú)功而返。

野戰(zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)上的“標(biāo)槍導(dǎo)彈”都能使俄軍攻擊無(wú)力,美臺(tái)當(dāng)然更看重中短程導(dǎo)彈的威力,在兩岸還有臺(tái)灣海峽阻隔之下,臺(tái)當(dāng)局認(rèn)為,如果臺(tái)灣島上布滿防御性的“愛(ài)國(guó)者”導(dǎo)彈,必然讓解放軍難以跨越臺(tái)海。所以,美國(guó)趁著俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)還未結(jié)束,各方還把焦點(diǎn)放在烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)上時(shí),突然宣布再次對(duì)臺(tái)軍售,以減少來(lái)自大陸的阻力。

橫山指揮中心可能無(wú)法躲過(guò)第一擊

只是,在臺(tái)灣布滿導(dǎo)彈之后,所有的指管通情系統(tǒng),都要依靠一個(gè)指揮中心來(lái)發(fā)號(hào)司令,而這就是橫山指揮中心的任務(wù)。然而,現(xiàn)在臺(tái)灣軍方卻擔(dān)心橫山指揮中心可能無(wú)法躲過(guò)解放軍第一擊的能力,于是把替代指揮中心的功能想到雪隧行控中心去。

雪山隧道行控中心主要是24小時(shí)密切監(jiān)控五號(hào)高速車(chē)流,隧道內(nèi)各機(jī)房、聯(lián)絡(luò)道與導(dǎo)坑動(dòng)靜,包括臺(tái)軍預(yù)備開(kāi)設(shè)指揮中心的導(dǎo)坑段落,都顯示在監(jiān)控的屏幕上。行控中心門(mén)口,則已部署臺(tái)軍二代衛(wèi)星通訊車(chē)在偽裝網(wǎng)下作業(yè)。

而雪隧行控中心位于臺(tái)北盆地外圍的雪山山脈,周邊有群山環(huán)繞掩護(hù),而雪山隧道是東南亞第一長(zhǎng)的公路隧道,除南北兩向車(chē)道外,下方還有貫穿全線可供車(chē)行的導(dǎo)坑,豎井深度有512米,坑內(nèi)深度不但足夠抗炸,且各自有通風(fēng)中繼站,平面與豎坑都各有出口,適合人員生存與大型裝備進(jìn)駐。

臺(tái)當(dāng)局防務(wù)主管部門(mén)“戰(zhàn)時(shí)衡指中心”替代方案,多年前即已有相關(guān)想定,并有多個(gè)地點(diǎn)可供選擇,許多交通、水電地下設(shè)施都被納入。雪隧行控中心向來(lái)被軍方認(rèn)為是制敵重要節(jié)點(diǎn),列為首選,但實(shí)務(wù)上礙于光纖帶寬使用與各行政部門(mén)配合意愿,多年來(lái)無(wú)法落實(shí),今年將首度比照高速戰(zhàn)備道戰(zhàn)機(jī)起降進(jìn)行實(shí)兵驗(yàn)證。

所以,再多的導(dǎo)彈設(shè)置,還是要一個(gè)鞏固的指揮中心加以運(yùn)作,如果臺(tái)灣連一個(gè)指揮中心都保障不了,再多的導(dǎo)彈恐怕也無(wú)法確保臺(tái)灣的安全。因此,兩岸尋求不戰(zhàn)的和平方案,才是臺(tái)灣安全最大的保障。

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責(zé)任編輯:邱夢(mèng)穎

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