臺鐵改革草案引發(fā)工會強烈反應 抗爭舉措擴大

　　中新社臺北4月19日電 臺灣鐵路管理局(簡稱“臺鐵”)工會19日通過決議，啟動2022年端午節(jié)、中秋節(jié)、“雙十”不加班活動。這是繼確定1.2萬名員工“五一”假期不加班后，該工會又一抗爭舉措。

　　綜合中時新聞網(wǎng)、聯(lián)合新聞網(wǎng)、天下雜志等臺灣媒體報道，此次抗爭源自臺鐵工會不滿公司改革草案，認為臺行政當局“交通部”固執(zhí)己見，所提交改革條例過于草率，訴求撤回草案、重新協(xié)商，此后再送臺立法機構審查。

　　本月15日，臺鐵工會與“交通部”協(xié)商破局，前者稱1.8萬員工中有1.2萬人“五一”假期不加班，將有九成列車開不出去。

　　臺鐵近年發(fā)生數(shù)起重大安全事故，尤其2018年10月發(fā)生臺鐵普悠瑪事故后，圍繞這家百年歷史公營事業(yè)機構的改革呼聲就未曾停止。2021年4月發(fā)生的太魯閣號列車嚴重出軌事故更讓外界意識到，加速安全改革的必要性、緊迫性。

　　但實際改革舉措一再延宕。據(jù)報道，臺行政當局將重點放在臺鐵公司化上，所研擬草案未與臺鐵員工完整溝通即送臺立法機構，本周內(nèi)將開始逐條審查。

　　臺鐵工會質(zhì)疑，當前草案根本沒在鐵路安全改革下功夫。工會表示，臺鐵基層背負高層決策造成的錯誤，當局卻“賊喊捉賊”，持續(xù)壓榨臺鐵員工。事已至此，面對毫無誠意及誠信的有關部門，臺鐵員工已“忍無可忍”。

　　臺鐵工會擔心，在民進黨“立委”席次優(yōu)勢下，草案審查恐“稍微調(diào)整”就通過，對臺鐵員工未來工作權益影響甚大，遂決定以“不加班”抗爭。

　　對此事件，臺“交通部部長”王國材回應稱，臺鐵改革最重要的目標是安全，安全沒辦法再等。他指出，不會撤回草案。

　　至于臺灣“五一”假期鐵路交通癱瘓問題，“交通部”及臺鐵計劃動用其他客運方式接駁出行乘客。目前，大多數(shù)臺灣民眾已知曉假期臺鐵員工將舉行抗爭、加之近期新冠肺炎疫情影響，目前臺鐵訂票乘客不到2萬人。臺交通部門稱，還將宣布因應疏運計劃。

　　臺灣消基會交通委員會召集人李克聰19日撰文，建言臺“交通部”主動提出平衡版本的修正補充建議，不然臺鐵的營運問題只會更加嚴重，影響民眾搭乘權益。