李旼：蘇貞昌提油救火

臺鐵工會發(fā)動五一不加班，目前約1萬3000名員工響應(yīng)，也就是說，五一當(dāng)天臺鐵班次將全部停駛。為此，蘇貞昌受訪時(shí)表示，百年臺鐵為臺灣的公眾運(yùn)輸、旅客服務(wù)做到很好的成績；不過，最近連續(xù)發(fā)生的重大車禍，臺鐵員工應(yīng)放開心胸、迎向改革，而不是與自己的衣食父母（乘客）作對。

蘇貞昌此言差矣！眼看五一當(dāng)天班次停擺，臺當(dāng)局的作為應(yīng)該是盡力協(xié)調(diào)，找出癥結(jié)、提出解決的辦法，而不是去指責(zé)勞方不接受改革、與衣食父母作對。臺鐵現(xiàn)在還沒有公司化，員工的頂頭上司不就是臺交通部門、臺行政機(jī)構(gòu)么？現(xiàn)在蘇貞昌這么一說，非但沒有和緩勞資雙方的對立，反而是火上加油，深化勞資嫌隙；再說，臺鐵接連發(fā)生事故都是員工的錯(cuò)么？領(lǐng)導(dǎo)階層一點(diǎn)責(zé)任都沒有？

臺鐵員工目前也屬于勞工，享有合法的休假，不要帶風(fēng)向污蔑他們是惡意罷工，何況蔡英文早講過，勞工是她心中最軟的一塊，如果有任何不合理，勞方要自立自強(qiáng)！現(xiàn)在臺鐵員工自立自強(qiáng)爭取自己的權(quán)益何錯(cuò)之有？華航空服員“罷工”，臺當(dāng)局馬上軟化，條件全盤接受；現(xiàn)在換作臺鐵員工“合理休假”，怎么就不行了呢？勞工人權(quán)有這么大的差異嗎？

柿子找軟的捏，叫臺鐵員工如何心服？五一交通如何解決？