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臺鐵信號故障耗時4天修復(fù) 輿論指“改革”只做表面功夫

華夏經(jīng)緯網(wǎng) > 新聞 > 涉臺新聞      2022-09-12 08:54:03

  中新社臺北9月11日電 臺鐵8日發(fā)生信號故障,直至11日陸續(xù)恢復(fù)正常,誤點影響逾7萬名旅客。有臺灣媒體質(zhì)疑其“改革”只做表面功夫。

  綜合中央社、中時新聞網(wǎng)、聯(lián)合新聞網(wǎng)等臺灣媒體報道,臺鐵彰化路段信號8日發(fā)生故障,只能以人工通信方式控制平交道柵欄升降,造成三百多班次列車延誤,影響約7.7萬名旅客出行。臺鐵搶修過程中問題不斷,維修4天才恢復(fù)正常。

  另據(jù)ETtoday新聞云報道,早在本月5日,該路段就曾出現(xiàn)零星故障,當(dāng)時臺鐵處理方法僅是重啟系統(tǒng)。民眾質(zhì)疑,當(dāng)時臺鐵未徹底解決問題,才引發(fā)后續(xù)更嚴(yán)重的事故。臺鐵后來承認(rèn),5日故障或為本次信號事故前兆。

  臺當(dāng)局交通事務(wù)主管部門負(fù)責(zé)人就此次事故向民眾道歉,并要求臺鐵落實設(shè)備維修更新,不過輿論并不買賬。

  臺鐵工會也批評,大大小小的故障與誤點幾乎已是日常,本次事件更可看出臺鐵敷衍了事的心態(tài)。工會表示,臺鐵長期人力不足,許多專業(yè)工作都外包處理,導(dǎo)致問題發(fā)生時無法掌握狀況、不能及時搶修。

  中國國民黨表示,行政機(jī)構(gòu)、當(dāng)局交通事務(wù)主管部門及臺鐵應(yīng)徹底檢討。

  《中國時報》指出,2018年普悠瑪事故后,行政機(jī)構(gòu)曾給臺鐵列出144條改善事項,計軸器與信號問題就在其中。此次信號故障影響數(shù)萬名旅客權(quán)益,當(dāng)局拿不出辦法,讓社會質(zhì)疑臺鐵聲稱的“改革”只是做表面功夫。

  《聯(lián)合報》評論也認(rèn)為,每逢假期就出問題,似乎已成臺鐵最平常不過的“一景”。臺鐵內(nèi)部得過且過的心態(tài)、散漫的組織文化才是此次事故肇因。不久前臺鐵135年慶時,其負(fù)責(zé)人曾期許今年臺鐵準(zhǔn)點率超過九成五,但此后仍事故不斷、誤點不變?!懊癖娖谂闻_鐵不‘出包’,太奢侈嗎?”(完)


文章來源:中新社
責(zé)任編輯:胡光曲
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