中國高鐵“開”出國門：雅萬高鐵“駛”向何方？

中新社北京11月16日電 題：中國高鐵“開”出國門：雅萬高鐵“駛”向何方?

作者 劉文文

起自印度尼西亞首都雅加達，終至旅游名城萬隆，總長142公里，全線采用中國技術、中國方案、中國標準，這就是印尼的第一條高鐵——雅萬高鐵。

作為中印尼兩國友好務實合作實施的重大基礎設施項目，雅萬高鐵不僅聯(lián)通了印尼兩座大城市，更見證了中國與印尼的深厚友誼。

見證友好關系的“友誼列車”

早在雅萬高鐵建設之前，雅加達到萬隆已有一條修建于100多年前的老舊鐵路。但既有鐵路線型條件差，技術標準落后，設備老化，時速僅50多公里，導致旅客旅行時間長，舒適度差。

七年前，中國和印尼兩國元首在雅加達見證了兩國高速鐵路項目合作文件的簽署。自此，在兩國共同努力下，雅萬高鐵建設取得了一個又一個階段性成果。

“雅萬高鐵是兩國密切配合、共同奮斗的結果，用‘奮斗’這個詞一點都不夸張?！敝袊獤|盟商務理事會執(zhí)行理事長許寧寧對中新社說，雅萬高鐵在建設過程中遇到不少挑戰(zhàn)，例如疫情阻礙、征地困難、資金不足、地質結構復雜……盡管如此，兩國仍然排除各種阻礙，共同攻克了難關。

目前，雅萬高鐵隧道已全部貫通，路基、橋梁、車站土建工程完成92%以上，全面轉入線上施工階段。據悉，雅萬高鐵最高設計速度為每小時350公里。建成通車后，兩地通勤時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘左右。

許寧寧表示，雅萬高鐵是中國幫助和支持東盟互聯(lián)互通的重要工程，不僅聯(lián)通了雅加達到萬隆兩個城市，更連接著中國和印尼的友誼。

中國現(xiàn)代國際關系研究院東南亞和大洋洲研究所副所長張學剛說，雅萬高鐵體現(xiàn)了中國造福周邊國家的決心和力量。中國睦鄰、安鄰、富鄰，與鄰為善，以鄰為伴，相信未來會有更多周邊國家希望與中國進行技術、項目合作。

通往繁榮之路的“致富列車”

多位專家表示，雅萬高鐵拉近了印尼兩大城市的距離，也給沿線地區(qū)經濟發(fā)展帶去新的動力。

在張學剛看來，雅萬高鐵是一項實實在在造福當地民眾的好工程，“這條路是一條致富路，以基建為依托，一方面加快要素資源的流通運轉，另一方面帶動相關產業(yè)提質升級，從而促進整個沿線地區(qū)經濟的發(fā)展繁榮”。

“作為印尼乃至東南亞的第一條高鐵，雅萬高鐵為民眾出行帶來極大便利的同時，還將助力沿線地區(qū)進一步開發(fā)建設，例如經濟走廊建設、旅游開發(fā)、產業(yè)園區(qū)建設等?！痹S寧寧說。

中央財經大學國際經濟與貿易學院院長張曉濤表示，高鐵開通對于經濟和社會發(fā)展的帶動作用已被世界和中國實踐所證實。雅萬高鐵無疑將會促進印尼經濟社會快速發(fā)展，推動其工業(yè)化、現(xiàn)代化進程?？紤]到印尼在東南亞產業(yè)鏈中的重要地位，未來也將拉動東南亞地區(qū)的經濟增長。

從中老鐵路到雅萬高鐵，中國制造、中國建設正以“加速度”走出國門，成為一張張遞給世界的中國名片。

張曉濤直言，“以高鐵為代表的一批中國制造成功‘走出去’，是中國經驗、中國智慧、中國模式服務世界經濟發(fā)展的有力證明?！?/p>

“雅萬高鐵是中國幫助和支持東盟改善基礎設施建設、提升互聯(lián)互通水平、促進經濟發(fā)展的生動范例。相信未來會有更多‘雅萬高鐵’在東盟國家飛馳?！痹S寧寧說。