浙江176億元再投山區(qū)鐵路建設(shè) 打造美麗“致富路”

中新網(wǎng)麗水12月28日電(黃慧 陳怡寧)放眼浙西南地區(qū)，群山蒼茫起伏，河網(wǎng)星羅棋布。未來，這里的美景將因?yàn)殍F路的通達(dá)而被更多人知曉。12月28日，由浙江交通集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)的衢麗鐵路衢州至松陽段(簡(jiǎn)稱“衢麗鐵路二期”)工程在浙江省麗水市遂昌縣正式開工。

衢麗鐵路位于浙江西南部，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和長(zhǎng)三角多層次軌道交通規(guī)劃項(xiàng)目，是全面實(shí)施浙江大花園建設(shè)、支撐浙西南生態(tài)旅游帶發(fā)展的重要項(xiàng)目。

項(xiàng)目全線共連接衢江區(qū)、龍游縣、遂昌縣、松陽縣、蓮都區(qū)5個(gè)山區(qū)縣，對(duì)于完善浙西南路網(wǎng)布局，實(shí)現(xiàn)松陽、遂昌融入“1小時(shí)杭州都市圈”，支撐革命老區(qū)振興，推進(jìn)沿線山區(qū)縣高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

據(jù)悉，衢麗鐵路二期正線長(zhǎng)94.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，批復(fù)概算176.33億元，計(jì)劃于2026年與衢麗鐵路一期同步建成通車。

隨著衢麗鐵路的建設(shè)，加上金麗溫鐵路、杭衢鐵路、杭黃鐵路，該地區(qū)將形成浙江省“大花園”鐵路環(huán)，成為長(zhǎng)三角地區(qū)后方大花園的“金腰帶”，極大改善區(qū)域交通條件，拉動(dòng)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)沿線地區(qū)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

龍游的竹產(chǎn)業(yè)、松陽的茶產(chǎn)業(yè)，以及沿線正在蓬勃發(fā)展的綠色能源、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等產(chǎn)業(yè)都有望通過更加緊密的人員交流而獲得更大發(fā)展，造福沿線百姓。

遂昌縣發(fā)改局副局長(zhǎng)、浙江交通集團(tuán)赴山區(qū)縣掛職干部陳鵬說，衢麗鐵路二期的開工建設(shè)，將向東把遂昌“圈”進(jìn)浙江省1小時(shí)交通圈，圓遂昌人民期盼已久的“高鐵夢(mèng)”。

“掏出手機(jī)隨手一拍都是藍(lán)天白云、綠水青山的美景，很多城里人都向往這里的山水風(fēng)光?！彼觳h石筍頭村的農(nóng)家樂老板張先生感慨道：“鐵路的修建一定能吸引更多人來我們這里，我們的生意肯定越來越紅火?！?/p>

眼看著要開工了，張先生心中越發(fā)喜悅，一條讓山區(qū)人民告別跋山涉水苦日子的“出山路”、為山區(qū)生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展賦能助力的“致富路”正進(jìn)一步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

“由于衢麗鐵路二期項(xiàng)目沿線地形起伏大、地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比高達(dá)89.9%，也給我們的施工帶來了極大挑戰(zhàn)。在全國(guó)鐵路領(lǐng)域先行先試的‘全過程咨詢’模式助跑下，我們進(jìn)行了充分的地質(zhì)勘探和施工方案研究，專業(yè)高效地推進(jìn)可研、用地報(bào)批等各項(xiàng)前期工作，為順利開工打下基礎(chǔ)。”浙江交通集團(tuán)衢麗鐵路建設(shè)指揮部副指揮謝子靜介紹。

項(xiàng)目建設(shè)，征拆先行。據(jù)了解，衢麗鐵路二期將于2023年全面啟動(dòng)征拆工作，并計(jì)劃在6月普及目前一期項(xiàng)目成熟運(yùn)用的“數(shù)字化征遷”平臺(tái)。通過該平臺(tái)，被征收人能隨時(shí)查看了解征遷政策和補(bǔ)償進(jìn)度等信息，無人機(jī)三維攝影、搭建征遷電子沙盤等等一系列技術(shù)手段的應(yīng)用，對(duì)項(xiàng)目推進(jìn)中涉及金額大、關(guān)系雜，與民眾利益息息相關(guān)的征地拆遷工作進(jìn)行精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)和智慧監(jiān)督。

此外，衢麗鐵路一期項(xiàng)目中運(yùn)用的3D斷面掃描儀、三臂鑿巖臺(tái)車等“黑科技”也將為二期項(xiàng)目的施工插上“數(shù)字”翅膀。

浙江交通集團(tuán)衢麗鐵路建設(shè)指揮部工程管理部副經(jīng)理王金寶介紹：“我們積極創(chuàng)新工裝工藝，有效減少了高風(fēng)險(xiǎn)施工環(huán)境的作業(yè)人員數(shù)量，也為項(xiàng)目全生命周期智能建造提供強(qiáng)有力的裝備保障?！?/p>

以三臂鑿巖臺(tái)車為例，王金寶表示：“工人們坐在設(shè)備內(nèi)即可操縱隧道施工，降低了噪音、灰塵對(duì)人體的傷害，隧道掌子面施工的工人數(shù)量也由原先的20名減少至10名，機(jī)械化開挖保證隧道日均進(jìn)尺7至8米，較人力施工提高了50%的效率?！?完)