消除兩岸認知黑洞 臺灣才有更多機會

作者 鄭清和 大陸資深時事評論員

如今的臺灣青年說起大陸，便會想到TikTok、小紅書，或是陸綜陸劇、茶顏悅色等時尚生活類事物。實際上大陸近年的變化不止這些，無論是科技還是產(chǎn)業(yè)都有了驚人發(fā)展，不少領(lǐng)域都已處在世界前沿。近期馬英九大陸祭祖之時，有言論稱“大陸高鐵沒靠背”，結(jié)果貽笑大方，卻也從側(cè)面反映出一些臺灣民眾確實對大陸知之甚少。

大陸近年，無論是數(shù)字經(jīng)濟、電子支付等新經(jīng)濟在全球領(lǐng)先優(yōu)勢，AI、5G以及探月工程、火星探測、國際太空站等尖端科技突破，還是新能源汽車、高鐵等先進制造業(yè)、超級工程，無不讓西方國家為之側(cè)目，而一些臺灣民眾卻對此幾乎無知無感。

馬英九參訪大陸企業(yè)，參觀先進生產(chǎn)線，多次問“這是世界第幾”，常被答覆“是世界第一”。如世界上最大的混凝土機械制造企業(yè)三一重工，其董事長向文波介紹，馬英九所參訪的三一重工18號工廠是受到世界經(jīng)濟論壇（WEF）認證的“燈塔工廠”，擁有亞洲最大最先進的生產(chǎn)線，已基本實現(xiàn)智能化生產(chǎn)和管理，被譽為“工程界的華為”。

有“世界第一”之稱的還有上海洋山港，它是全球第一大集裝箱港口，也是全球智能化水平最高的港口之一。上海港貨柜吞吐量已連續(xù)12年蟬聯(lián)世界第一，是高雄港的5倍，其中洋山港貢獻率超過50%。

馬英九在大陸3次乘坐高鐵，只因高鐵已是大陸主要城市之間最便捷的交通工具之一。譬如上海和北京相隔1318公里，高鐵最快4小時18分即可到達。乘坐高鐵出行對大陸普通民眾來說也習(xí)以為常，“五一”假期臨近，大陸許多熱門觀光城市間的高鐵票早已被搶購一空。

目前，大陸的高鐵線路總長度已經(jīng)達到4.2萬公里，超過歐洲鐵路總長。截至2022年底，大陸鐵路營業(yè)總里程達15.5萬公里，這意味著孫中山《建國方略》中提出的中國要建成16萬公里鐵路的計劃已經(jīng)基本實現(xiàn)。此外，數(shù)年前就曾有外國網(wǎng)紅博主在高鐵上做實驗，將一枚硬幣立在行駛的高鐵列車上，持續(xù)8分鐘不倒。這正是大陸高鐵設(shè)計制造技術(shù)尖端、乘坐舒適度卓越的見證。

在臺灣還在為“資安”擔(dān)憂之時，大陸的數(shù)字化、智能化技術(shù)已深入各個角落。比如，以數(shù)字化、智能化管理著稱的洋山港，其設(shè)備大都裝有大陸生產(chǎn)的芯片。上海浦東新區(qū)城市運行綜合管理中心，已經(jīng)可以運用“城市大腦”提高城市治理能力和城市管理精細化水平。

馬英九曾感嘆，“大陸在各方面發(fā)展都非?？?，有些甚至我們可以說是夢想不到的”。沒想到的還有大陸對外開放程度以及經(jīng)濟外向型程度之高。即使是重慶這樣的內(nèi)陸城市，也能擁有西部陸海新通道、中歐班列、長江黃金水道等構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)。

蔡當(dāng)局實行“認知戰(zhàn)”多年，管控媒體，減少兩岸民間交流。這使得臺灣普通民眾無論是對大陸發(fā)展近況，還是對“統(tǒng)一”，均存在不同程度的認知偏差。長此以往，臺灣民眾便限于“信息繭房”，甚至“認知繭房”。從“茶葉蛋吃不起”到“高鐵沒靠背”，這些言論反映了不少臺灣民眾對大陸存在“認知黑洞”。

臺灣知名學(xué)者、統(tǒng)一聯(lián)盟黨主席戚嘉林說：“馬英九到大陸祭祖、參訪，臺灣民眾可以透過他的眼睛看大陸，了解大陸的進步，用事實打破民進黨當(dāng)局的欺騙宣傳?！?/p>

知己知彼，百戰(zhàn)不殆。睜開眼睛看大陸，才是臺灣當(dāng)下應(yīng)該做的。馬英九在12天訪陸行程中未安排參觀臺資企業(yè)，卻看了數(shù)家大陸企業(yè)，甚至有大陸國有企業(yè)比如鐵建重工、洋山港等。這表明他更愿意花時間更加深入、全面、立體地了解大陸，而不只是去了解與臺灣有交往的大陸部分。臺灣民眾從其行程中觀察大陸，也會更具視野與格局。

消除兩岸認知偏差，對于臺灣，是兩岸經(jīng)濟合作的前提，是臺灣謀求更好發(fā)展的前提，也是討論“統(tǒng)”與“獨”的前提。真實了解大陸，臺灣才能有更多主動權(quán)。（臺灣“中時新聞網(wǎng)”）