澳提前退役NH-90直升機

　　澳提前退役NH-90直升機

　　■張 苗　　

　　據(jù)外媒報道，澳大利亞國防部長理查德·馬爾斯近期宣布，澳大利亞已正式退役該國國防軍裝備的所有NH-90(澳大利亞型號為MRH-90)直升機，比預(yù)計退役時間提前了15年。澳大利亞決定回到10多年前的最初選擇，以美制UH-60M直升機取而代之。

　　2004年至2005年，澳大利亞提出“空中9000機動直升機”項目，最初中選的為美制UH-60M直升機，但時任國防部長出于政治和工業(yè)考慮，轉(zhuǎn)而選擇了歐洲多國聯(lián)合研制的NH-90直升機。澳國防軍共裝備47架該型機，其中42架在澳本土制造。

　　澳國防軍NH-90直升機項目，自啟動以來便一波三折。由于NH-90直升機發(fā)動機、機艙地板、座椅、坡道和整體設(shè)計存在問題，澳政府與承包商進行過多次談判，對設(shè)計進行了3次修改，交付時間比計劃晚了5年。

　　2010年4月至7月，澳國防軍因故障停飛所有NH-90直升機;2021年6月，因缺乏維修和等待從歐洲進口備件，再次全部停飛;2022年4月，澳海軍停飛所有NH-90直升機，5月，澳政府宣布將用MH-60R直升機取代海軍NH-90直升機。

　　今年，澳國防軍NH-90直升機更是在3個月內(nèi)出現(xiàn)2次重大墜機事故。3月，1架載有機組、特種作戰(zhàn)人員共10人的澳陸軍NH-90直升機，在悉尼南部杰維斯灣進行訓(xùn)練時墜海，因飛行員進行了“可控飛行撞地”操作，才避免了重大人員傷亡。7月，1架參加“護身軍刀-2023”聯(lián)演的澳陸軍NH-90直升機，于夜間在昆士蘭州漢密爾頓海岸附近墜海，4名機組人員失蹤。

　　此外，澳國防軍NH-90直升機在使用中也多次出現(xiàn)問題。比如，全副武裝的士兵走過機艙地板，會導(dǎo)致地板發(fā)生變形;艙門機槍的安裝位置，使得人員登離機時無法射擊;機身下安裝多個天線，導(dǎo)致其無法在障礙物高度超過16厘米的地點著陸;飛行性能無法滿足澳國防軍特別是特種作戰(zhàn)部隊需求等。

　　為解決NH-90直升機問題頻發(fā)帶來的裝備不足問題，澳國防軍不得不拿出更多資金對老舊的S-70A-9直升機進行延壽，將其原定退役日期推后10年，并增購4架美制CH-47F直升機。同時，澳國防軍還租賃了6架AW-139直升機用于傷員后送和飛行員訓(xùn)練。

　　澳政府和國防軍最終決定回到10多年前的最初選擇，以UH-60M直升機取而代之。澳政府于2021年下半年向美國求購40架UH-60M直升機，用于填補NH-90直升機的空缺。澳陸軍參謀長西蒙·斯圖爾特指出，購買40架UH-60M直升機以及飛行10年的總成本，遠(yuǎn)低于繼續(xù)使用NH-90直升機的總成本。美國國務(wù)院已批準(zhǔn)澳政府的請求，首批3架UH-60M直升機于今年7月交付澳國防軍，另外3架將于今年年底交付，剩余34架將在未來2年交付。

　　除澳國防軍外，比利時、瑞典等國也考慮替換NH-90直升機。2022年1月，比利時軍方提出“輕型通用直升機”計劃，以取代服役不到10年的NH-90直升機機隊。當(dāng)年11月，瑞典宣布，考慮用新型直升機取代NH-90直升機。德國國防部也發(fā)布報告稱，NH-90直升機使用維護成本過高，可用性不足。