起底土耳其推出的“BARKAN-2”無人車新變化

土耳其“BARKAN-2”無人車——

“個頭”沒長　“塊頭”變大

■胡建厚

發(fā)射巡飛彈的土耳其“BARKAN-2”無人車。資料圖片

在世界多國加快研制無人戰(zhàn)車進程的情況下，土耳其的哈爾維桑公司也推出了其“BARKAN”系列無人車。從外媒披露的信息來看，其2021年研制成功的初代車型“BARKAN”基本上實現(xiàn)了研制目標(biāo)——履帶式平臺可攜帶和使用多種載荷，能夠根據(jù)操作員指令或自動完成一些任務(wù)，還預(yù)留了與其他作戰(zhàn)平臺聯(lián)合作戰(zhàn)的接口。

放眼世界，“BARKAN”無人車與一些國家研制的先進無人戰(zhàn)車相比，性能上并不占優(yōu)。倒是該公司后來推出的“BARKAN-2”無人車，在一些設(shè)計理念與實際功能上走在了前頭。

和“BARKAN”無人車相比，“BARKAN-2”無人車的“個頭”沒長，但長度和寬度有所增加。變大的“塊頭”以及更強的動力，使“BARKAN-2”無人車有更大“力氣”扛起更多的新載荷。

這些載荷中，既有靈敏多樣的感知系統(tǒng)、“腦袋靈光”的控制系統(tǒng)，還有別具一格的發(fā)射系統(tǒng)、多招并用的制導(dǎo)系統(tǒng)。

以其發(fā)射系統(tǒng)為例，雖然稱作單炮塔，卻設(shè)置有兩種不同的發(fā)射通道，一種可以發(fā)射巡飛彈，另一種可以發(fā)射微型導(dǎo)彈，且都以氫氣為初始拋射動力。這種對數(shù)種新型彈藥的兼容，正是無人裝備發(fā)展的趨勢之一。

如果說“BARKAN”無人車初步具備了同其他陸地、空中平臺進行聯(lián)通能力的話，那么，“BARKAN-2”無人車無疑又向前邁進了一步。一方面，其研發(fā)公司在賦予“BARKAN-2”無人車蜂群作戰(zhàn)能力的同時，也在努力賦予該車所發(fā)射的巡飛彈以蜂群攻擊能力；另一方面，該公司還有進一步的計劃，讓“BARKAN-2”無人車在未來獲得同時與空中、陸地、海上無人裝備進行信息交互的能力。這些能力，有助于該型無人車在實現(xiàn)情報共享的同時，更好地融入作戰(zhàn)行動，提高作戰(zhàn)效率。

對哈爾維桑公司來說，“BARKAN-2”無人車只是其提出的“數(shù)字化部隊”概念的一部分。類似概念，目前同樣出現(xiàn)在其他一些國家或軍工企業(yè)的愿景中。但是，正像該公司“讓多枚同時發(fā)射的巡飛彈在空中成為一個蜂群”尚處于起步階段一樣，不少國家類似的武器裝備也處于持續(xù)不斷地探索、完善過程中。

面向今后戰(zhàn)場，努力走向“聯(lián)合”，可能是“BARKAN-2”無人車為無人裝備發(fā)展帶來的啟示。