智囊童子賢表態(tài)挺核 賴清德聽不聽？

臺當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人賴清德520就職演說內(nèi)容引起多方關(guān)注，除了絕對不會缺席的政治議題，下一階段的能源轉(zhuǎn)型也是焦點之一。尤其是他在整場演說中，并未再提“非核家園”，一般解讀多認(rèn)為賴清德當(dāng)局的核能政策可能與蔡英文當(dāng)局有所不同。雖然當(dāng)天下午臺行政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人卓榮泰立即以“非核家園是永遠(yuǎn)不可放棄的目標(biāo)”，響應(yīng)媒體提問；但之后數(shù)日，具科技背景的臺當(dāng)局經(jīng)濟(jì)部門負(fù)責(zé)人郭智輝，仍持續(xù)拋出核電可以有條件延役的主張，直到被民進(jìn)黨民意代表群起炮轟后，才戛然而止。

關(guān)于能源政策，民進(jìn)黨智庫“新境界文教基金會”副董事長童子賢，同樣來自科技業(yè)，但表現(xiàn)相當(dāng)不同。早在520之前，他即已表態(tài)挺核，在6月下旬接下由賴清德主導(dǎo)的“臺灣氣候變遷對策委員會”副召集人一職后，不但未改挺核態(tài)度，發(fā)言反而愈加犀利。

童子賢直指非核家園卡住能源政策，讓臺灣能源陷入成本高、韌性差、空污多的窘境，甚至造成嚴(yán)重的環(huán)境破壞。他同時認(rèn)為，綠能應(yīng)與核能搭配，以各30％的黃金比例，搭配40％火力發(fā)電，才能在未來提供穩(wěn)定電力。又說“臺灣排碳一直居高不下，卻老是自我感覺良好，宣稱自己是資優(yōu)生，明明就是吊車尾，卻說自己好棒棒，所以我認(rèn)為臺灣集體處在夢游狀態(tài)?！?/p>

童子賢的挺核發(fā)言不意外地引來部分綠營人士嚴(yán)厲批評，尤其是直接沖撞民進(jìn)黨當(dāng)局的“非核家園”神主牌后，逼得賴清德辦公室不得不出面聲明，“尊重能源多元意見，但賴清德未授意童子賢談核能”，雖然撇清意味濃厚，但未直接駁斥童的論述。

童子賢經(jīng)營科技業(yè)多年，究竟觀察到什么？使他從原本的反核，轉(zhuǎn)變成挺核。事實上，全球公認(rèn)的未來三大耗能產(chǎn)業(yè)，包括半導(dǎo)體、人工智能（AI）及電動車，臺灣地區(qū)都已深度或?qū)U(kuò)大參與，童子賢從臺灣的能源現(xiàn)況與產(chǎn)業(yè)用電需求進(jìn)行分析，得出現(xiàn)行能源政策必須徹底改變并務(wù)實規(guī)劃的結(jié)論。據(jù)此，將核能重新納入考慮成為必要的選擇，而這也正是島內(nèi)工商產(chǎn)業(yè)一致的心聲。

臺灣半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)近年用電量不斷增加，原因不外乎擴(kuò)廠或是產(chǎn)能擴(kuò)充。以臺積電為例，前年用電量即已達(dá)211億度，占臺電當(dāng)年度總發(fā)購電量的8.4％，未來數(shù)年在新竹、臺中、嘉義、高雄等地的先進(jìn)制程與封裝新廠加入營運(yùn)后，預(yù)估用電量更將超過12％。

此外，封裝測試大廠日月光也不遑多讓，從去年底即已規(guī)劃擴(kuò)充產(chǎn)能，為因應(yīng)AI與光學(xué)共封裝等強(qiáng)勁需求，其資本支出也將連年增加，并導(dǎo)致用電需求成長。

輝達(dá)（NVIDIA）執(zhí)行長黃仁勛與超威（AMD）執(zhí)行長蘇姿豐于上月相繼來臺，并承諾在臺成立AI研發(fā)中心，此舉勢將帶動島內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的大幅擴(kuò)增，也讓臺經(jīng)濟(jì)部門負(fù)責(zé)人郭智輝就任不久，便直言2025至2028年將因AI發(fā)展而呈現(xiàn)用電量飆升的情況。

不管是半導(dǎo)體或是AI產(chǎn)業(yè)，除了電力需求與穩(wěn)定供電必須獲得滿足，在境內(nèi)碳費(fèi)與境外碳稅課征的沖擊下，為了降低營運(yùn)成本并提升國際競爭力，追求全時無碳電力（24/7 Carbon Free Energy）也是目標(biāo)。為了同時滿足上述條件，童子賢因而提出前述的334黃金比例，希望穩(wěn)定的基載電力（30％核電、40％火電）與充足的無碳電力（核電加30％綠電）。雖然付諸實現(xiàn)的挑戰(zhàn)不小，但仍兼具務(wù)實性與可行性。畢竟這兩項產(chǎn)業(yè)皆不能容許“一分鐘斷電”，無法接受調(diào)度且供電具間歇特性的再生能源電力，僅能作為輔助電力。

至于電動車產(chǎn)業(yè)的用電，不管是車輛本身或是產(chǎn)業(yè)發(fā)展用電，無碳電力依舊是基本要求。早在去年，童子賢即明白指出，“除非使用不排碳能源，否則發(fā)展電動車毫無意義”。如今，在臺電實施“時間電價”（非尖峰時段電價優(yōu)惠）的情況下，而夜間基載電力又以火電為主，屆時車輛用電很可能大部分均來自高排碳電力，則電動車使用便將喪失減排的既有目的。此時，便宜無碳的基載核電便有存在的必要性。

童子賢以科技人的觀點為臺灣的能源政策把脈，縱使融入科學(xué)基礎(chǔ)的分析與論述合理，依舊難逃綠營鐵桿反核人士的撻伐。賴清德身為“氣候變遷對策委員會”召集人，也強(qiáng)調(diào)這不是在既有行政體系疊床架屋，既然副召集人已提出與現(xiàn)行能源政策不同的論調(diào)，召集人難道不必盡快作出回應(yīng)嗎？

萬事莫如發(fā)展急，到底臺灣是要懸崖勒馬繼續(xù)使用核電，還是要繼續(xù)抱緊“反核神主牌”？就請賴清德快快決斷吧?。▉碓矗号_灣《工商時報》）