渡江戰(zhàn)役：老百姓用小船劃出來的勝利

2020年8月，習近平總書記在渡江戰(zhàn)役紀念館參觀時十分感慨地說：“渡江戰(zhàn)役的勝利是靠老百姓用小船劃出來的?！倍山瓚?zhàn)役是人民解放軍在戰(zhàn)略追擊階段發(fā)起的一個大規(guī)模戰(zhàn)略性戰(zhàn)役，也是人民解放軍戰(zhàn)爭史上規(guī)?？涨暗膹姸山舆M攻戰(zhàn)役。在中共中央、中央軍委的統(tǒng)一部署和渡江戰(zhàn)役總前委的統(tǒng)一指揮下，江北解放區(qū)政府和廣大人民群眾進行了一場長達5個多月轟轟烈烈的支前運動，共發(fā)動民工320萬人，籌運糧草4.5億斤，征用船只5萬多只，還為部隊提供大批作戰(zhàn)器材和軍需物品，為渡江戰(zhàn)役勝利打下堅實的物質(zhì)基礎。

籌船只、援糧食，助力雄師渡大江

渡江作戰(zhàn)，首要問題就是船只。國民黨軍把沿江一帶民船擄掠到南岸，籌集船只工作極為迫切和艱巨。經(jīng)過黨政軍民一個多月的共同努力，全軍共籌集各型船只9400多艘，與此同時，必須把數(shù)量眾多的船只隱蔽好，以防止國民黨軍飛機、軍艦襲擊。戰(zhàn)斗打響之前，又要把船只由內(nèi)河掘渠翻壩盡快送入長江，以達到戰(zhàn)役發(fā)起的突然性。為此，各部隊在地方黨委的支持下，動員上百萬民工和部隊團結(jié)奮戰(zhàn)，挖掘、構(gòu)筑眾多船塢，以隱藏船只，并采取開渠灌水，掘堤引渡，拉船翻壩和陸地行舟等辦法，保證船只盡快入江。渡江戰(zhàn)役發(fā)起后，千里江面上桅檣如林，白帆如云，近萬只木船穿梭往來，短短幾天時間就把百萬渡江大軍和作戰(zhàn)物資運送到南岸。

兵馬未動，糧草先籌。參加渡江戰(zhàn)役的部隊和民工、俘虜約150萬人，以每人每天工糧2斤計算，5個月共需4.5億斤。但華東支前委員會直接掌握的僅有1.3億斤，中央撥給9000萬斤，蘇北支援1億斤，剩下的1.6億斤由江淮和皖西征借補足。廣大人民群眾在“打過長江去，消滅反動派，解放全中國”口號鼓舞下，支前情緒高漲，踴躍借糧獻糧，都超額完成任務。以蘇北為例，揚州和泰州地區(qū)擔任糧草物資供應的主要任務。根據(jù)一個軍每天需備足8萬斤米面、15萬斤柴草，以及油鹽蔬菜等大量副食的計劃，籌運工作于1949年3月25日前就提前超額完成。據(jù)不完全統(tǒng)計，揚泰地區(qū)人民共籌集糧食13519萬斤，馬料768萬斤，柴草9793萬斤。由于群眾的踴躍貢獻，在借糧過程中，揚州地區(qū)僅用8天時間就籌集85萬擔糧食，超額完成5000擔。鄧小平曾在一次報告中動情地說，江北人民“把家里的糧食盡量拿出來，并表示只要渡江，餓著肚子也不要緊。為解決燒柴困難，人民甚至無怨言地拆房子給我們當柴燒”。

此外，擔運物資、運送傷員也是民工支前的一項重要工作。蘇北和鹽阜地區(qū)組織1.2萬民工奔赴前線，東臺縣4000多民工轉(zhuǎn)戰(zhàn)江浙閩贛，行程7000余里。靖江縣1949年3月組織民工6288名，擔架500副、小車377輛、挑子1762副，隨軍南下。蘇皖解放區(qū)人民還為渡江大軍掀起了轟轟烈烈的擁軍熱潮。沿途迎接、駐地安排、茶水供應等一應俱全。江淮各地捐獻軍鞋5萬雙，趕制軍衣4萬套。人民解放軍突破江防后，重見天日的江南百姓，懷著喜悅心情夾道歡迎人民子弟兵，他們簞食壺漿，積極當向?qū)А⑺颓閳?，搶修被敵人破壞的橋梁、道路，幫助解決后勤供應困難。

協(xié)助大練兵，鍛造“水中蛟”

渡江戰(zhàn)役中參戰(zhàn)官兵北方人居多，很多不習水性，不悉水情，缺乏水上作戰(zhàn)經(jīng)驗，產(chǎn)生了這樣那樣的顧慮：“只要雙腳挨地，怎么著都有辦法，一進水里，有勁使不上?！碑?shù)卮な浅孙L破浪的老手，不少能“泳渡長江”。參加支前的船工認真向戰(zhàn)士們介紹船的性能、長江水文特點、乘船知識，熱情地傳授劃槳、搖櫓、掌舵等技能。在老船工的指導下，參戰(zhàn)官兵很快學會了游泳、武裝泅渡、水上射擊等本領，掌握了劃槳、撐船、修船補漏、自救互助、制作救生圈等技能，消除了對長江的顧慮。

靖江縣在漁民、船民中精選500名水手，教戰(zhàn)士們學會掌舵、劃槳、撐篙、扯篷、游泳、潛水等本領。還和戰(zhàn)士一起動腦筋，用蘆柴扎成三角形的救生圈，用木材扎成4米多寬、10米多長的木排，裝上汽車引擎壘起棉花胎，加上輕重武器，制成了30多艘“水上土炮艇”，這種“新武器”在渡江戰(zhàn)役時發(fā)揮了威力。船工劉宗美還為戰(zhàn)士們在船的兩側(cè)安上了拉手繩索，并提出用竹子、稻草做簡易的救生圈，用石灰、土磚涂抹船身，使船和水融為一色，用棉絮加固船舷，用麻袋裝土堆砌在船頭做防彈用。這些做法在各渡江船只中得到推廣，在后來的實踐中起到重要作用。秦基偉在當時的日記中記載，“群眾對部隊傳授的經(jīng)驗（水上速度、方向、隊形、上下船動作、江上救生器材的創(chuàng)造）十分寶貴”。通過訓練，廣大指戰(zhàn)員對渡江作戰(zhàn)充滿必勝的信心，紛紛爭當渡江突擊隊。他們表示：“困難嚇不倒我們，長江天險擋不住我們。只有前進，沒有后退！一定要把紅旗插上長江南岸！”“英雄比英雄，江南會英雄；人人當英雄，江南立大功！”

架橋修碼頭，天塹變通途

國民黨軍潰逃時將公路、橋梁、運河、碼頭等基礎設施破壞嚴重。華東支前委員會要求江淮、皖西和豫皖蘇各地道路及交通設備破壞者必須大力修復，完好者必須保持暢通。數(shù)以萬計的民工組成搶修大隊，在“修好鐵路過長江，大軍過江捉老蔣”的戰(zhàn)斗口號鼓舞下，積極性高漲。被國民黨破壞的淮河鐵橋一時無法修復，民工們用當?shù)厝罕娭г?500余艘木帆船，在淮河上架起10余座浮橋。3個月時間內(nèi)，在浮橋上通過的汽車就有3300多輛、炮車2000多輛、馬車2.4萬余輛。揚泰地區(qū)群眾共修筑能通卡車的公路1169公里，橋梁95座，疏浚河道5條，修筑小路不計其數(shù)。各縣成立修筑委員會，一面突擊組織鐵木材料，一面動員民工積極參加，干部帶頭吃宿在橋頭路邊，和民工一起日夜奮戰(zhàn)。男女老少齊出力，有的兒童團也上陣，呈現(xiàn)出不怕困難的非凡勇氣和不知疲倦的沖天干勁。

據(jù)第三野戰(zhàn)軍統(tǒng)計，短短三四個月內(nèi)，人民群眾先后協(xié)同鐵路職工修復鐵路210余公里，修復主要公路干線2000余公里，修復橋梁近千座，沿公路、鐵路架設長途電話，構(gòu)成良好的通信網(wǎng)絡，還架設數(shù)百個大大小小的兵站、糧站、船場及臨時醫(yī)院等，形成一個龐大的后勤供應和運輸網(wǎng)絡，完全達到“要人有人，要船有船，要糧有糧”的要求，不僅為人民解放軍的渡江作戰(zhàn)提供有力保障，而且對盡快醫(yī)治江北地區(qū)戰(zhàn)爭創(chuàng)傷、恢復生產(chǎn)以及滿足江南解放后的物資供應發(fā)揮重要作用。