軍工世界丨土耳其無人機海上筑“巢”

TB-3在“阿納多盧”號兩棲攻擊艦上成功起降——

土耳其無人機海上筑“巢”

■許旭東  沈業(yè)宏  刁月

土耳其TB-3無人機完成在“阿納多盧”號兩棲攻擊艦上起降。資料圖片

繼去年TB-3無人機陸上模擬甲板滑躍起飛測試后，前段時間，土耳其國防部又發(fā)布了該型無人機在海上起降試驗的視頻。視頻中，一架TB-3無人機從土耳其海軍“阿納多盧”號兩棲攻擊艦上短距起飛，隨后不依靠任何著艦輔助設(shè)備降落在艦艇甲板上。

TB-3無人機是土耳其拜卡公司“拳頭”產(chǎn)品TB-2察打一體無人機的艦載版，體積更大、掛載武器能力更強，機體多處采用國產(chǎn)零部件，并增加了適應(yīng)艦上停放和調(diào)度的折疊機翼設(shè)計。

對于此次艦上成功起降，土耳其媒體認(rèn)為TB-3無人機實現(xiàn)了國產(chǎn)技術(shù)革新，成為世界上為數(shù)不多能夠從較短飛行甲板上起降的察打一體無人機。此舉標(biāo)志著土耳其海軍以TB-3無人機為藍本打造“無人機航母”的計劃進入實質(zhì)性階段。后續(xù)，或許有更多不同型號的無人機上艦，提供全新的海上力量投送方式。

F-35B戰(zhàn)機采購計劃受阻，順勢打造艦載無人機

武器裝備國產(chǎn)化往往是在外部軍貿(mào)環(huán)境發(fā)生變化，不得不立足自身謀求武器裝備迭代更新的一種必要手段。起初，土耳其海軍計劃采購一批具備短距起飛和垂直著陸能力的美國F-35B戰(zhàn)機，并專門改造“阿納多盧”號兩棲攻擊艦搭載戰(zhàn)機。此前，土耳其積極參與美國牽頭的F-35聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機項目，并成為第三級合作伙伴，土耳其航空航天工業(yè)公司更是項目的生產(chǎn)廠家，具備組裝F-35整機和面向全球生產(chǎn)中心機身的能力。

世事難料，2011年中東亂局伊始，土耳其開始深度介入中東事務(wù)。2017年，土耳其與俄羅斯簽署了購買S-400防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的合同，導(dǎo)致美土關(guān)系迅速惡化，土耳其隨之被F-35聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機項目除名，為“阿納多盧”號配備F-35B戰(zhàn)機的計劃也化為泡影，土耳其軍方不得不繼續(xù)維護老舊F-16戰(zhàn)機。

F-35B戰(zhàn)機采購計劃受阻，土耳其開始打造艦載無人機。近年來，土耳其無人機在局部沖突中表現(xiàn)出色，已成為軍貿(mào)市場的“明星”產(chǎn)品。與有人戰(zhàn)機相比，無人機更加輕盈，符合短距起降要求，而“阿納多盧”號兩棲攻擊艦體積龐大，可搭載數(shù)量眾多的艦載無人機。土耳其軍方經(jīng)過慎重考慮，決定在TB-2無人機的基礎(chǔ)上設(shè)計出TB-3艦載無人機。

無人機要想成功上艦，面臨問題很多，首先是克服降落時的飛行阻力。為了適應(yīng)艦載起降需要，TB-3無人機的起落裝置升級為可收放式減阻結(jié)構(gòu)——減震彈簧改為液壓緩沖器，緩沖器兩側(cè)還設(shè)置了側(cè)向機身連接桿，以增強海上起降抗側(cè)風(fēng)翻轉(zhuǎn)能力。此外，該機型采用向上折疊的鉸鏈折疊機翼，以減少戰(zhàn)機停放空間；機體進行防腐蝕設(shè)計，能夠適應(yīng)海上惡劣環(huán)境。

2023年，TB-3無人機首飛成功，土耳其軍方開始優(yōu)化“阿納多盧”號配置以支持其部署無人機。這一優(yōu)化方案包括加裝專用無人機控制站和超視距衛(wèi)星通信終端，升級攔阻裝置系統(tǒng)和安全網(wǎng)等。

經(jīng)過改裝，“阿納多盧”號煥然一新，接近一座“無人機航母”。艦體前部有大型開放式飛行甲板和滑躍式甲板，能夠同時停放12架TB-3無人機；后部安裝有井形甲板，用于收放登陸艇；內(nèi)部還能容納坦克、裝甲車以及地面部隊。土耳其軍方表示，“阿納多盧”號將成為艦艇編隊的核心，與護衛(wèi)艦、反潛艦、潛艇一起，構(gòu)成功能完備的海上戰(zhàn)斗群。

此外，TB-3無人機單架費用遠低于有人戰(zhàn)機研發(fā)制造及飛行員培養(yǎng)的費用，并且對于甲板基礎(chǔ)設(shè)施沒有過多要求，只需在原有水面艦艇基礎(chǔ)上進行適當(dāng)改造，即可打造出能夠承載大量無人機的“航母”。

技術(shù)封鎖倒逼裝備國產(chǎn)化，TB-3無人機成功實現(xiàn)艦上起降

憑借獨特的地緣優(yōu)勢，土耳其長期周旋于各方勢力之間，并獲得各種先進武器裝備，但這種外交策略制約著土耳其軍工發(fā)展，在關(guān)鍵武器裝備采購上常常被他國“使絆子”。例如，TB-2無人機的“眼睛”——從加拿大引進的先進光電轉(zhuǎn)塔，即便飛行時間達到1000小時的二手產(chǎn)品也依舊標(biāo)價55萬美元，而一架高配版TB-2無人機售價才500萬美元。

除了“坐地起價”，2020年，加拿大還以外交政策為由取消了對土耳其無人機的技術(shù)出口許可證。很長一段時間里，土耳其無人機的研發(fā)進度和生產(chǎn)效率大打折扣，迫使土耳其軍方不得不尋找同類型的替代產(chǎn)品。

頒布新政策提升國產(chǎn)武器比例，規(guī)定無人機生產(chǎn)商至少將合同價值的60%轉(zhuǎn)給國內(nèi)承包商……土耳其政府采取一系列措施整合優(yōu)勢資源，招攬培養(yǎng)人才，為無人機發(fā)展保駕護航。當(dāng)前，土耳其無人機產(chǎn)業(yè)鏈由全國2000多家中小型公司組成，這些公司普遍能夠提供豐厚的薪酬和良好的工作環(huán)境，為創(chuàng)新研發(fā)提供源源不斷的人才儲備，推動國內(nèi)無人機技術(shù)實現(xiàn)自主可控發(fā)展。

外部的禁運斷供并沒有限制土耳其發(fā)展無人機的決心，反而促成了國產(chǎn)武器裝備更新?lián)Q代。近年來，土耳其武器出口額不斷打破歷史紀(jì)錄，無人機作為該國國防工業(yè)的“名片”，搶占了全球軍用無人機出口市場65%的份額。作為“新秀”，TB-3無人機更是多處設(shè)計采用國產(chǎn)零部件。與TB-2無人機相比，TB-3無人機主要有3個方面改進。

一是升限載荷大幅提升。TB-3無人機換裝國產(chǎn)發(fā)動機后，戰(zhàn)機升限從6000多米提升到9000多米，最大起飛重量和有效載荷也明顯增加，拓展了無人機戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用場景和執(zhí)行任務(wù)能力。

二是電子系統(tǒng)更加穩(wěn)定。TB-3無人機采用國產(chǎn)光電轉(zhuǎn)塔，外觀尺寸和系統(tǒng)布局更加合理，光學(xué)傳感器和數(shù)據(jù)處理機全部集成在轉(zhuǎn)塔內(nèi)，具備更強的遠距離目標(biāo)監(jiān)視和識別能力，集清晰、精確、穩(wěn)定等優(yōu)點于一身。

三是武器系統(tǒng)擴容增效。TB-3無人機的武器外掛點由4個增加到6個，可掛載精確制導(dǎo)炸彈、激光制導(dǎo)火箭彈和滑翔彈等，具備較高打擊精度，未來還可能掛載反艦武器和空投聲吶浮標(biāo)。

“無人機航母”羽翼未豐，艦載無人機呼喚更多“搭檔”

土耳其并不是唯一研發(fā)艦載無人機的國家，從全球范圍來看，越來越多國家正在將無人平臺視為未來海上和兩棲作戰(zhàn)的重要武器裝備。

2019年，法國海軍組建首個艦載無人機中隊，將S-100無人機搭載到西北風(fēng)級兩棲登陸艦上。俄羅斯在建的直升機航母，計劃搭載4架艦載無人機。英國皇家海軍希望為2艘伊麗莎白女王級航母配備必要的輔助發(fā)射系統(tǒng)和回收設(shè)備，以部署各種固定翼無人機。印度也打算在新建國產(chǎn)航母上安裝保障無人機起落的設(shè)備設(shè)施。

航母像是一座浮動的機場，要形成戰(zhàn)斗力重點不在航母本身，關(guān)鍵是看其所搭載艦載機的作戰(zhàn)性能。當(dāng)前，世界上擁有航母的國家不少，但能夠生產(chǎn)高性能艦載機的國家卻寥寥無幾。盡管土耳其研制出TB-3艦載無人機，但作戰(zhàn)性能與有人駕駛艦載機相比仍有差距——TB-3無人機并不具備空戰(zhàn)能力，對地攻擊能力也存在短板。

而且，TB-3無人機采用滑翔翼型，在甲板上起降操作繁瑣復(fù)雜。艦載機的出動回收效率，往往決定其能否在未來海戰(zhàn)中覓得先機。簡單來說，要想打造一艘成功的“無人機航母”，首先要全面提升艦載無人機性能，其次還要解決無人機起降過程中的保障難題。

可以說，TB-3無人機距離生成作戰(zhàn)能力還有很長的路要走。但土耳其軍方依然邁出了堅定步伐，計劃在“阿納多盧”號上部署更多類型的無人機。2024年10月，土耳其拜卡公司公布了“紅蘋果”無人機發(fā)動機地面測試的視頻?！凹t蘋果”無人機體形大小與瑞典“鷹獅”戰(zhàn)機相當(dāng)，具備高空長航時察打一體能力，引入先進的技術(shù)和設(shè)計理念，實現(xiàn)隱身性能、多樣化武器系統(tǒng)和智能化控制系統(tǒng)的整合。拜卡公司負(fù)責(zé)人表示，“紅蘋果”無人機后續(xù)型號有望實現(xiàn)超聲速飛行，升限更是超過10000米，可攜帶各種國產(chǎn)空對地和空對空導(dǎo)彈。據(jù)悉，土耳其軍方計劃于今年對該型無人機在“阿納多盧”號上進行飛行測試。

土耳其另一款無人機“安卡”-3也在2024年9月完成首次載彈飛行?！鞍部ā?3采用飛翼設(shè)計，具備縱深打擊能力。后續(xù)，它還將配備2臺土耳其國產(chǎn)新型渦扇發(fā)動機。值得注意的是，這是土耳其為國產(chǎn)五代機TF-X研發(fā)的航空發(fā)動機。

信息化時代，多域作戰(zhàn)場景的交叉融合，使戰(zhàn)場態(tài)勢變得更加復(fù)雜，對無人裝備有了更高要求。近年來，土耳其軍方提出“忠誠僚機”設(shè)想，計劃將五代機與無人駕駛戰(zhàn)機組成一個編隊。一方面，借助五代機的作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點功能，充分發(fā)揮無人機的機動和火力優(yōu)勢。另一方面，無人機在戰(zhàn)斗中可以充當(dāng)有人戰(zhàn)機的“僚機”，在“母機”前方尋找威脅并開火，減少有人戰(zhàn)機戰(zhàn)損率。這種新型空戰(zhàn)編組模式可以有效減少人員傷亡，降低作戰(zhàn)成本。

目前，TF-X戰(zhàn)機還處于測試和開發(fā)階段。眾所周知，五代機作為航空領(lǐng)域尖端技術(shù)的集大成者，研發(fā)難度很大，TF-X戰(zhàn)機最終能否形成作戰(zhàn)能力尚未可知。而缺少“搭檔”的TB-3無人機，在成功上艦后能否發(fā)揮出作戰(zhàn)效能，還有待觀察。