太魯閣號事故行政調查：臺鐵有5項管理疏失

臺交通部門18日晚上公布“408次太魯閣號事故行政調查報告”，指出臺鐵有5項未落實管理的疏失，調查報告中懲處部分，與臺鐵考成會5月通過并公布的名單相同，最高層級是臺鐵副局長。

臺鐵408次太魯閣號列車4月2日于花蓮清水隧道，發(fā)生出軌重大意外，造成49人死亡、超過200人受傷，主要是廠商違規(guī)施工并不慎造成車輛翻落。

臺交通部門表示，408次太魯閣號列車事故發(fā)生后，運輸安全調查委員會、司法機關也同步調查及偵查，鐵道局以運安會已公布的事實數(shù)據(jù)，以及4月16日花蓮地檢署偵結起訴新聞稿內容為基礎，針對本事故工區(qū)管理所涉鐵路行車安全等事項，包括事故路段工程的合約管理、品保、安衛(wèi)防災等相關文件及規(guī)章進行行政調查。

交通部門指出，行政調查報告已于5月21日完成，原考慮在運安會尚未完成相關事故調查報告前暫不予公布，但為響應外界期待，公布調查報告。

根據(jù)調查報告，臺鐵未落實管理及疏失相關的事項有5項，包括：“施工計劃與各項文件審核與核定有疏漏”、“主辦單位督導工程不周”、“工地人員管理有疏漏”、“工地人員缺乏行車安全教育訓練”、“工地防護不周全”。

太魯閣號事故雖然主要是廠商違規(guī)施工并不慎造成車輛翻落，臺鐵仍有監(jiān)督不周問題，臺鐵考成會5月26日決議懲處臺鐵局副局長朱來順等12人。

交通部門行政調查報告中的懲處名單與臺鐵考成會通過的名單完全相同。

交通部門表示，已責成臺鐵檢討相關人員疏失責任外，并加強檢討改進，在強化工地安全管理部分，由臺鐵負起工地安全管理責任并加重廠商罰則；臺鐵204件臨軌工程全面停工檢視，加強施工安全計劃等12項安全檢查項目；全面檢視并施作邊坡防護工程防止異物入侵，目前正辦理鐵路沿線25處邊坡及2處告警系統(tǒng)細部設計審查作業(yè)。

另外，臺鐵已成立北中南東地區(qū)協(xié)調中心，整合區(qū)內運、工、機、電各單位，強化橫向聯(lián)系，縮短決策時間；4處臨軌高風險邊坡工程，包括：宜蘭線福隆-石城段、花東線清水段、花東線鹿野-山里段及縱貫線新豐南段，已完成施作鋼軌樁，防止異物入侵軌道。

交通部門指出，臺鐵局長杜微目前每天召開營運安全技術會報，檢討前一天發(fā)生的事故、事件，并研析發(fā)生原因及因應對策，落實行車安全。而行政調查報告所載應檢討改進事項，除由臺鐵持續(xù)落實精進外，后續(xù)仍將于運安會公布事實調查報告后，就差異部分進行必要的澄清或修正，若有涉違失事項認定的改變，則將重新檢討相關人員疏失責任。