【熱點追蹤】沖上云霄“水門”迎接 聚焦C919圓滿完成載客首飛

圖為C919首航。杜佳豪 攝

【華夏經(jīng)緯網(wǎng)綜合媒體報道】據(jù)東航消息，5月28日12：31分，自上海虹橋國際機場起飛的東航MU9191航班平安降落在北京首都國際機場。這標(biāo)志著國產(chǎn)大飛機C919圓滿完成首個商業(yè)航班飛行。MU9191航班落地后會穿過象征民航最高禮儀的“水門”。

國產(chǎn)大飛機C919。圖片來源：中新網(wǎng)

全球首架交付的C919大型客機沖上云霄

5月28日上午10時32分，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機，執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋機場飛往北京首都機場，開啟這一機型全球首次商業(yè)載客飛行。該航班標(biāo)志著C919的“研發(fā)、制造、取證、投運”全面貫通，中國民航商業(yè)運營國產(chǎn)大飛機正式“起步”，中國大飛機的“空中體驗”正式走進廣大消費者。

據(jù)東航消息，28日，近130名首航旅客“搶鮮”感受了東航C919帶來的空中之旅。對于參加首次商業(yè)載客飛行的旅客，東航準(zhǔn)備了具有紀(jì)念意義的特殊登機牌。

2022年12月9日，東航作為全球首發(fā)用戶，正式從中國商飛接收編號為B-919A的C919全球首架交付飛機。今天執(zhí)行商業(yè)首飛的C919飛機為164座兩艙布局，公務(wù)艙8座，經(jīng)濟艙156座?？团搩?nèi)飾、旅客座椅、機載娛樂系統(tǒng)和飛機外部涂裝做了定制化設(shè)計。

東航介紹，C919公務(wù)艙、經(jīng)濟艙段均選用完全自主研發(fā)的新一代國產(chǎn)客艙座椅。其中，8個公務(wù)艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu)，采用搖籃式設(shè)計，后靠可達(dá)120度、前后座椅間距超過1米；156個經(jīng)濟艙設(shè)計采用3-3布局；C919客艙擁有2.25米的過道高度，旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺空間。另，飛機客艙選裝了共20個12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這也是東航單通道機隊首次引入1080P的節(jié)目裝載。

按計劃，在5月28日首次商業(yè)載客飛行后，從5月29日開始，東航首架C919在上海虹橋-成都天府航線上實施初始商業(yè)運行；后續(xù)隨著該機型的陸續(xù)引進，逐步擴展投放到更多的航線。

26日晚間，記者注意到，由C919執(zhí)飛的上海虹橋-成都天府航線MU9197航班的機票已經(jīng)開售。作為首個全面開售的商業(yè)航班，價格為919元起。

由旅客投票選出的主題餐食也在航班上亮相。據(jù)央視新聞報道，航班經(jīng)濟艙有款餐食叫“五福臨門”，主食是臘味煲仔飯，搭配三色水果拼盤、C919首航特色芒果布丁、東航自制巧克力酥餅和牛奶。

國產(chǎn)大飛機C919首次成功商飛，意義何在？

“國產(chǎn)大飛機C919今日首次商業(yè)載客飛行標(biāo)志著該機型正式為國人服務(wù)，讓消費者有乘坐國產(chǎn)大飛機翱翔在祖國藍(lán)天的選項和體驗?！敝袊窈礁哔|(zhì)量發(fā)展研究中心專家綦琦向記者表示，這也標(biāo)志著C919開始接受市場的檢驗。

C919有關(guān)評審項目牽頭人、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院航空器評審中心副主任蓋羿此前接受采訪時表示，大型民用飛機商業(yè)運營標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)。在民用客機產(chǎn)業(yè)鏈方面，C919商業(yè)運營將為設(shè)計、制造、供應(yīng)商、培訓(xùn)、維修、航材等方面帶來積極作用，促進我國航空工業(yè)體系能力整體提升。

在綦琦看來，C919進入商業(yè)載客階段后，隨著機型飛行小時的積累，將為該機型的訂單用戶和潛在客戶注入更多信心，為整個大飛機產(chǎn)業(yè)鏈注入更多預(yù)期增長空間?！暗嬲龑Ξa(chǎn)業(yè)鏈主體的價值變現(xiàn)增強，還要著重觀察C919飛機的訂單交付節(jié)奏，即年交付飛機數(shù)量。”

據(jù)媒體報道，1月12日，中國商用飛機有限責(zé)任公司副總經(jīng)理張玉金透露，C919大飛機必將提速擴產(chǎn)，國產(chǎn)大飛機事業(yè)將從全面研制向產(chǎn)業(yè)化階段轉(zhuǎn)型?！癈919規(guī)劃未來五年，年產(chǎn)能計劃到達(dá)150架，現(xiàn)在已經(jīng)有1200多架的訂單。”

“預(yù)計整個大飛機產(chǎn)業(yè)鏈都將受惠于C919大飛機帶來的國產(chǎn)訂單。隨著訂單的陸續(xù)交付，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作的順暢程度也會有所提升?！泵窈綐I(yè)內(nèi)人士李瀚明認(rèn)為。

C919完成載客首飛標(biāo)志著其正式進入民航市場，成為繼波音、空客之后，承擔(dān)國內(nèi)干線航線飛行的新機型。對于C919商業(yè)運營的國際化，綦琦表示，C919目前取得了國內(nèi)市場的適航審定證書，在進入國際市場前，需要獲得境外國家民航管理當(dāng)局的適航審定認(rèn)證。獲得FAA和EASA的型號認(rèn)證將是C919開拓國際市場的重要觀察指標(biāo)。

意義非凡？！國產(chǎn)大飛機緣何如此受關(guān)注？

在民用航空領(lǐng)域，大飛機通常指的是起飛重量100噸左右，載客超過150人的飛機，因為大飛機是由幾百萬個零部件所組成，它的技術(shù)門檻高、研制周期長、系統(tǒng)復(fù)雜，因此航空制造業(yè)被稱為“現(xiàn)代工業(yè)之花”，而大飛機更是被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”，摘得這顆明珠，意義非凡。

C919大型客機是中國首次按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機，C919有關(guān)評審項目牽頭人、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院航空器評審中心副主任蓋羿指出，大型民用飛機商業(yè)運營標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)。在民用客機產(chǎn)業(yè)鏈方面，C919商業(yè)運營將為設(shè)計、制造、供應(yīng)商、培訓(xùn)、維修、航材等方面帶來積極作用，促進中國航空工業(yè)體系能力整體提升。

眾所周知，全球大型民用客機制造業(yè)經(jīng)歷了多次技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)整合，目前已經(jīng)形成“空客+波音”的雙寡頭壟斷格局。在此背景下，制造中國自己的大飛機，其背后考量的也是中國自主創(chuàng)新的信心、勇氣和水平。因此，當(dāng)今天中國國產(chǎn)C919成功完成商業(yè)首飛，也在第一時間引發(fā)國際航空業(yè)界的極大關(guān)注。

《華爾街日報》第一時間發(fā)文評論稱，C919商業(yè)首飛意味著波音和空客幾十年來的“雙頭壟斷地位”在中國市場受到了挑戰(zhàn)，盡管這一挑戰(zhàn)規(guī)模尚小，卻頗具象征意義。英國廣播公司(BBC)的報道也稱，中國商飛C919有望打破空客和波音單通道噴氣式飛機的主導(dǎo)地位。

而對于首次使用C919載客飛行的中國東方航空來說，未來也要把這一新機型打造成滿足人民對美好生活向往、匯聚民航高質(zhì)量發(fā)展成果的新載體、新平臺、新場景。中國東航副董事長、總經(jīng)理李養(yǎng)民說，未來要瞄準(zhǔn)“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”四大目標(biāo)，助力把C919打造成全球業(yè)界認(rèn)可的成功機型，不斷增進旅客、公眾對東航C919的了解和喜愛，為C919的大規(guī)模商業(yè)運營提供成功的實踐樣本，為中國大飛機事業(yè)持續(xù)貢獻“東航力量”。

值得被記??！國產(chǎn)大飛機發(fā)展大事記

2006年2月9日，國務(wù)院發(fā)布《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006—2020年)》。大型飛機重大專項被確定為16個重大科技專項之一。

2007年2月26日，國務(wù)院召開第170次常務(wù)會議，原則通過了《大型飛機方案論證報告》，原則批準(zhǔn)大型飛機研制重大科技專項正式立項。

2008年5月11日，中國商飛公司成立。

2009年1月6日，正式發(fā)布首個單通道常規(guī)布局150座級大型客機機型代號“COMAC919”，簡稱“C919”。

2010年12月24日，中國民用航空局正式受理C919大型客機型號合格證申請。

2011年12月9日，C919大型客機項目通過國家級初步設(shè)計評審，轉(zhuǎn)入詳細(xì)設(shè)計階段。

2015年11月2日，C919大型客機首架機在浦東基地正式總裝下線，標(biāo)志著C919大型客機項目工程發(fā)展階段研制取得了階段性成果。

2017年5月5日，C919大型客機在上海圓滿首飛。

2020年11月27日，中國民航上海航空器適航審定中心簽發(fā)C919項目首個型號檢查核準(zhǔn)書(TIA)，C919飛機進入局方審定試飛階段。

2022年9月29日，C919大型客機獲中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。

2022年11月29日，中國民航局向中國商飛公司頒發(fā)C919大型客機生產(chǎn)許可證。

2022年12月9日，全球首架C919大型客機交付中國東方航空。

2022年12月26日，中國東航全球首架C919開始進行總計100小時的驗證飛行。

2023年5月28日，C919大型客機迎來商業(yè)首航。

（資料來源：新華社、中新網(wǎng)）