瑞典Bv206鉸接式履帶全地形車

　　雪地救援

　　■王笑夢(mèng)　　

　　照片中，一輛雙車廂鉸接式全地形運(yùn)輸車后牽引著一架沒有旋翼的直升機(jī)，正緩緩行駛在雪地上。大家“手牽手向前走”的樣子，有幾分呆萌可愛。

　　1月4日，挪威軍隊(duì)的一架貝爾-412直升機(jī)在訓(xùn)練時(shí)，旋翼不慎掛到樹枝，導(dǎo)致該機(jī)緊急迫降。事故發(fā)生后，挪威軍方前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，發(fā)現(xiàn)直升機(jī)迫降的林區(qū)距離公路約8千米，加上林區(qū)地形復(fù)雜、積雪厚重，想要將直升機(jī)運(yùn)回基地困難重重。

　　此時(shí)，最好的辦法是動(dòng)用重型直升機(jī)將損壞的貝爾-412吊運(yùn)回基地。因挪威軍隊(duì)缺少重型直升機(jī)，加上冬季高寒林區(qū)天氣變化無常，給空中吊運(yùn)作業(yè)帶來風(fēng)險(xiǎn)。最后，挪威軍方選擇較穩(wěn)妥的辦法，使用全地形車將直升機(jī)拖出林區(qū)。為此，技術(shù)人員先將受損的直升機(jī)旋翼拆除，再為機(jī)身裝上雪橇式起落架，使其能夠在雪地上平穩(wěn)滑行，最后調(diào)來一輛Bv206型鉸接式全地形運(yùn)輸車，將直升機(jī)安全拖回基地。

　　鉸接式全地形運(yùn)輸車能夠在雪地、沼澤、沙漠、岸灘、叢林、山地等各類復(fù)雜地形條件下運(yùn)送人員和物資。這種車輛的最大特點(diǎn)，是采用前后兩個(gè)車體鉸接而成，從而實(shí)現(xiàn)前后車體之間擺動(dòng)、俯仰和扭轉(zhuǎn)等，提高了山地、叢林、雪原等復(fù)雜地形的通過能力，尤其適合在北極圈以內(nèi)常年積雪的環(huán)境下使用，已經(jīng)成為北歐各國(guó)軍隊(duì)的標(biāo)配。

　　瑞典Bv206是目前世界上裝備數(shù)量最多的鉸接式履帶全地形車，除基礎(chǔ)款外，該系列車輛已經(jīng)發(fā)展出平板運(yùn)輸車、反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車、指揮通信車、機(jī)動(dòng)雷達(dá)車、消防車和醫(yī)療車等，廣泛應(yīng)用在軍事和民用領(lǐng)域。以基礎(chǔ)的平板運(yùn)輸車為例，其車體全重僅4.5噸，前后兩節(jié)車廂均可裝載貨物和人員，滿載情況下前車廂可載0.6噸貨物或6名人員(包括一名駕駛員)，后車廂可載1.4噸貨物或搭載11名全副武裝的士兵，車后還可拖帶1輛平板拖車。此外，該車還能劃水推進(jìn)，具備兩棲通過能力。

　　瑞典軍隊(duì)對(duì)鉸接式車輛的偏愛不止于此。除Bv206型鉸接式履帶運(yùn)輸車外，還有鉸接式步兵戰(zhàn)車、鉸接式主戰(zhàn)坦克等，外形充滿科幻色彩，已經(jīng)成為瑞典軍隊(duì)中獨(dú)樹一幟的存在。