深中通道開通滿月 人氣、文旅、產業(yè)均實現“高開高走”

深中通道開通滿月，人氣、文旅、產業(yè)均實現“高開高走”

300萬車次演繹“灣有引力”

7月30日，深中通道迎來開通滿月。相關數據顯示，一個月以來，深中通道日均車流量約10萬車次，累計車流量預計突破300萬車次。

一橋拉近東西。深中通道通車后，從深圳出發(fā)一腳油門，一路向西，在不到1小時內就可直達珠江西岸腹地。這不僅提高了通勤效率，也為東西兩岸的文旅產業(yè)發(fā)展注入了新活力。一個月時間里，中山滿城盡是粵B，日出打卡點、乳鴿美食店、景點旅游路線幾乎處處爆滿。此外，大批來自香港的游客也通過這條便捷的交通要道前往中山、江門等地游玩。

人流如織的有形之橋串起產業(yè)發(fā)展的無形之橋。深中通道通車以來，大批來自深圳的產業(yè)考察團、工作調研團紛紛跨海而來，在中山、江門等地進行考察調研，尋覓新的投資機會。反過來，也有很多珠江西岸的城市積極來到深圳進行產業(yè)路演、舉辦招商推介會。

深中通道開通滿月，繁忙的車流量、熾熱的煙火氣與生長的產業(yè)鏈均實現了“高開高走”，大灣區(qū)融合發(fā)展邁出新的更大步伐。

●南方日報記者 崔璨 曾艷春 李靄瑩 蘇芷妍

人氣爆棚

日均車流量約10萬車次

百萬車流涌入深中通道，大灣區(qū)里一場新的同城化就此開始了。開通首日，深夜11時許，從高空俯瞰，大橋燈火通明，從下午一直堵到了深夜;開通首周，日均超過10萬車次，遠超南沙大橋等主要跨江通道開通同期的車流量，也大幅超過長三角地區(qū)的重要跨海大橋杭州灣大橋的日均車流量;開通首月，深中通道日均車流量約10萬車次，累計車流量預計突破300萬車次。放眼全國，大概沒有一個超級工程像深中通道這樣，擁有如此強大的“引流”能力。

如果仔細觀察能夠發(fā)現，深中通道上跑起來的遠不只有中山、深圳的車輛?；汮、粵C、粵K，乃至河源車、江西車都在路上。通車首日，就有粵K的茂名車主就專程測一測，從深圳到茂名回家的距離能縮短多少?！爸辽倏s短1.5個小時到2小時?！彼f。所謂路通財通，空間集聚，意味著更高的效率，更大的合作，更快的流動。這份“高效率”穿越珠江口的愿望，不僅來自深中兩地、珠江口兩岸，更來自粵西片區(qū)到粵東片區(qū)的跨越。

從連接珠江口東西兩岸，到連通粵東與粵西，乃至鏈接廣東與廣西，一個以珠江口為圓心，以深中通道為橋梁，鏈接粵東粵西，乃至輻射大西南的交通圈正在成形。

文旅爆火

說走就走 舌尖之旅極速開啟

深中通道通車后，深中大橋在中山翠亨新區(qū)馬鞍島的登陸點成為了網紅打卡地，眾多各地年輕人聚集在這里見證太陽在深中大橋背后升起?！榜R鞍島東海岸線因為視野寬闊無遮擋，有天然的觀賞日出的優(yōu)勢，加上深中通道建造，日出正好能跟深中大橋的雙塔同框;運氣好的話，遠處還能看見深圳前海城市天際線。”攝影愛好者郭先生說。正因為如此，海岸線上聚集了不少擺攤賣飲品，賣小吃的商家。

這樣的熱鬧景象是深中通道通車后，中山各大餐飲點的常態(tài)。熱情滿滿的深圳“吃貨”組團前往中山打卡。有人調侃：“深圳人已經把中山的乳鴿和脆肉鯇都吃完了!”

文旅爆火的背后有著扎實的數據作為印證。相關統計顯示，深中通道開通以來(2024年7月1日至7月28日)，中山市共接待游客367.30萬人次，同比上升128.52%;其中過夜游客108.23萬人次，同比上升66.25%;實現旅游收入25.45億元，同比上升99.10%。

事實上，不僅是深圳人來中山，也有很多珠江西岸的人搭深中通道之便，來到深圳旅行打卡。坐摩天輪高空俯瞰灣區(qū)美景、聽演唱會圓“追星夢”、買精美文創(chuàng)產品、品嘗特色風味美食……深中通道開通后，很多珠江西岸的人來深打卡，感嘆“真的好city啊”。

日前，深圳市商務局、文廣旅體局和中山市商務局、文廣旅局聯合印發(fā)了《2024黃金內灣消費季暨暑期促消費活動方案》，6—8月，圍繞“深中同行，悅享盛夏”的主題，深圳、中山聯合發(fā)布3條深中特色路線、7條暑期研學線路，組織超240個單位，舉辦600多場系列促消費活動。

“未來，深中通道的牽引作用還會進一步被放大，珠江口東西岸城市‘串珠成鏈’，實現旅游資源共享、客源互送、產業(yè)發(fā)展協同，全力推進粵港澳大灣區(qū)世界級旅游目的地建設?！鄙钲诼糜螀f會資深導游湯茂森說。

產業(yè)互動

在大灣區(qū)內自由配置資源要素

大橋打卡熱、文旅熱持續(xù)沸騰，更深層次的產業(yè)互動也已同步出發(fā)。人才、企業(yè)、資金，跨越珠江口東西兩岸自由流動，為粵港澳大灣區(qū)產業(yè)發(fā)展帶來新的刺激。據不完全統計，過去一個月，深圳、中山、江門等多座城市接連派出考察團超過50個。

對于西岸企業(yè)來說，深圳的客戶和人才是不可多得的資源——

廣東通宇通訊股份有限公司總部在中山，分公司20%以上的管理層家住深圳，華為、中興等大批客戶和合作伙伴也都在深圳。

7月3日上午8時30分，深圳研發(fā)經理劉愛平接到中山總部的求助，要緊急調試樣機。9時許，他就出現在了中山，把準備寄送給客戶的樣機調試完成。傍晚，他下班又經過深中通道，回到了深圳的家。

“以前受限于交通我們只能開線上會議，技術難題往往要延后幾天才能解決?！蓖ㄓ钔ㄓ嵮邪l(fā)總監(jiān)惠俊明說研發(fā)團隊與生產制造基地緊密聯動，才能及時處理問題?！坝辛松钪型ǖ溃衔缗苤猩焦S，下午回深圳研發(fā)，也可以成為常態(tài)?！?/p>

對于東岸企業(yè)來說，西岸的空間和場景有很大的開發(fā)空間——

最近，深圳市盛弘電氣股份有限公司區(qū)域總經理婁亦龍第一次來到江門考察。他分析，受限于用地用人成本，不少珠江口東岸制造業(yè)企業(yè)正往周邊地市拓展，得知江門正在探索“深圳總部+江門基地”“深圳研發(fā)+江門生產”“深圳服務+江門制造”跨市戰(zhàn)略組合布局，他充滿期待。

同行的深圳市金鈉科技有限公司儲能事業(yè)部副總經理曾革，則把江門看作巨大的客戶市場。他在考察中收獲不少：“江門有很多大廠都是用電大戶，是儲能項目落地的絕佳場景?！彼媱?，向江門企業(yè)推薦鈉電池，為產業(yè)提供成本更穩(wěn)定、容量更大的能源解決方案。

向東尋找創(chuàng)新資源的頂尖配置，向西獲得生產要素的更優(yōu)組合。在最適合的城市，布局最適合的生產環(huán)節(jié)，發(fā)展最適合的供應商和客戶，這是深中通道給兩岸產業(yè)帶來的無限想象。現在，珠三角的企業(yè)越來越趨于一個發(fā)展方向：走出一隅之地，在整個大灣區(qū)里自由配置資源要素。

中國(深圳)綜合開發(fā)研究院副院長兼前海分院院長曲建指出，深中通道讓東西兩岸實現“雙向奔赴”，助推粵港澳大灣區(qū)制造鏈、服務鏈、創(chuàng)新鏈做大做強、融合發(fā)展，最終構建具有全球競爭力的供應網絡體系，助推粵港澳大灣區(qū)區(qū)域經濟一體化進程。