新中國(guó)科技75年|中國(guó)航天——神舟一號(hào)

      中國(guó)橋、中國(guó)路、中國(guó)隧、中國(guó)港、中國(guó)船、中國(guó)車、中國(guó)樓、中國(guó)高鐵、中國(guó)核彈、中國(guó)航天……新中國(guó)成立75周年，取得無(wú)數(shù)巨大成就，實(shí)現(xiàn)無(wú)數(shù)偉大工程。中國(guó)科技伴隨新中國(guó)的成長(zhǎng)走過了艱辛而又不平凡的75年。讓我們共同回顧祖國(guó)科技輝煌的75年歷程！

　　這是中國(guó)載人航天工程發(fā)射的第一艘飛船

　　1999年11月，神舟一號(hào)無(wú)人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，這是中國(guó)載人航天工程的首次飛行，標(biāo)志著我國(guó)載人航天技術(shù)獲得了重大突破，為實(shí)施載人航天工程后續(xù)任務(wù)奠定了重要基礎(chǔ)。

神舟一號(hào) 九霄逐夢(mèng)

　　神舟一號(hào)發(fā)射升空(圖源：網(wǎng)絡(luò))

    神舟一號(hào)飛船是我國(guó)載人航天工程中發(fā)射的第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船，飛船于1999年11月20日凌晨6點(diǎn)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的是在長(zhǎng)征2F捆綁式火箭的基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的長(zhǎng)征2F載人航天火箭。在發(fā)射點(diǎn)火十分鐘后，船箭分離，飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。

　　飛船入軌后，地面的各測(cè)控中心和分布在太平洋、印度洋上的測(cè)量船對(duì)飛船進(jìn)行了跟蹤測(cè)控，同時(shí)，還對(duì)飛船內(nèi)的生命保障系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)等進(jìn)行了測(cè)試。

　　北京時(shí)間1999年11月21日凌晨3時(shí)41分，神舟一號(hào)飛船順利降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)的著陸場(chǎng)。飛船在太空中共飛行了21個(gè)小時(shí)。

　　飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙組成。軌道艙是航天員生活和工作的地方。返回艙是飛船的指揮控制中心，航天員乘坐其上天和返回地面。推進(jìn)艙也稱動(dòng)力艙，為飛船在軌飛行和返回時(shí)提供能源和動(dòng)力。

　　這次試驗(yàn)飛行沒有載人，主要驗(yàn)證了有關(guān)創(chuàng)新技術(shù)。它是中國(guó)載人航天工程的首次飛行，標(biāo)志著中國(guó)在載人航天飛行技術(shù)上有了重大突破，是中國(guó)航天史上的重要里程碑。

　　這次發(fā)射首次采用了在技術(shù)廠房對(duì)飛船、火箭聯(lián)合體垂直總裝與測(cè)試，整體垂直運(yùn)輸至發(fā)射場(chǎng)，進(jìn)行遠(yuǎn)距離測(cè)試發(fā)射控制的新模式。我國(guó)在原有的航天測(cè)控網(wǎng)基礎(chǔ)上新建的符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體制的陸?；教鞙y(cè)控網(wǎng)，也在這次發(fā)射試驗(yàn)中首次投入使用。飛船在軌運(yùn)行期間，地面測(cè)控系統(tǒng)和分布于公海的4艘遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船對(duì)其進(jìn)行了跟蹤與測(cè)控，成功進(jìn)行了一系列科學(xué)試驗(yàn)。

　　神舟一號(hào)試驗(yàn)飛船返回艙(圖源：網(wǎng)絡(luò))

　　這是中國(guó)載人航天工程的首次飛行，標(biāo)志著我國(guó)在載人航天飛行技術(shù)上有了重大突破，更是中國(guó)航天史上的重要里程碑。神舟一號(hào)試驗(yàn)飛船的成功發(fā)射與回收，標(biāo)志著我國(guó)載人航天技術(shù)獲得了新的重大突破。（資料來(lái)源：國(guó)家航天局官網(wǎng) 中國(guó)載人航天工程網(wǎng) 北京科協(xié)會(huì)）